İstanbul Kuzey Demir Yolu projesinin tasarım ve yapım ihalesinde ilk teklifler alındı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ihaleye Türkiye'deki firmaların yanı sıra Çin ve İtalya'dan dört yabancı firmanın da katıldığını, toplam 25 teklif sunulduğunu açıkladı.

Bakanlığın planına göre Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek hat, Gebze ile Çatalca arasındaki güzergâhta iki havalimanına da demir yolu bağlantısı sağlayacak. Açıklanan rakamlar bir ihale ve yatırım planına ilişkin; hattın hizmete girdiği anlamına gelmiyor.

İstanbul Kuzey Demir Yolu hangi güzergâhtan geçecek?

Uraloğlu'nun verdiği bilgiye göre proje Gebze, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı ve Çatalca güzergâhını kapsıyor. İhale kapsamında 125 kilometre uzunluğunda çift hatlı demir yolu yapılması öngörülüyor.

Planlanan hat, Çatalca'da yapımı süren Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile birleşecek. Bakanlık, projenin tamamlanmasıyla İstanbul Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanı'nın ilk kez doğrudan demir yoluyla birbirine bağlanacağını belirtiyor.

Tünel ve köprüler planlanıyor

Proje açıklamasında 44 tünel ile 42 köprü ve viyadüğe yer verildi. Tünellerin toplam uzunluğu 59,1 kilometre, köprü ve viyadüklerin toplam uzunluğu ise 22,4 kilometre olarak açıklandı.

İhale, hattın altyapı ve üstyapı işlerinin tasarımı ile yapımını kapsıyor. İlk tekliflerin alınması, ihale sürecinde bir aşamaya işaret ediyor; açıklamada ihaleyi kazanan bir firma duyurulmadı.

Finansman ve taşıma hedefleri

Bakan Uraloğlu, proje için altı uluslararası finans kuruluşuyla toplam 6,75 milyar dolarlık finansman konusunda mutabakata varıldığını bildirdi. Finansmana ilişkin açıklama, projenin planlanan yapım aşamasına yönelik.

Bakanlığın öngörüsüne göre hattın tamamlanmasının ardından yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınabilecek. Bunlar gerçekleşmiş taşıma miktarları değil, proje için açıklanan yıllık öngörüler.

Uraloğlu, yük trenlerine günün her saatinde hizmet verilmesiyle Marmaray üzerindeki yük taşımacılığı baskısının azaltılmasının hedeflendiğini de ifade etti. Hatla birlikte Asya ve Avrupa arasındaki demir yolu taşımacılığında Orta Koridor'un kapasitesinin artırılması amaçlanıyor.